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Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a leva e maniglia lunga sono progettati per l'ancoraggio interno con fettucce larghe 45 mm. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Con un tenditore a leva, la cinghia di stivaggio deve essere tesa manualmente e passa attraverso la maniglia del tenditore. La cinghia viene tesa quando la maniglia viene inclinata e bloccata sul telaio del veicolo.

Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a leva e fettuccia larga 45 mm sono progettati per l'ancoraggio di interni. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Con un tenditore a leva, la cinghia di fissaggio deve essere tesa manualmente e passa attraverso la maniglia del tenditore. La cinghia viene tesa quando la maniglia viene inclinata e bloccata sul telaio del veicolo.

Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a cricchetto e fettuccia larga 45 mm sono progettati per l'ancoraggio interno. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Il tenditore a cricchetto 916 è composto da una ruota dentata e da una maniglia con un nottolino per tendere la cinghia di fissaggio avvolgendola attorno al suo asse.

Découvrez notre gamme de sangles spéciales chapiteaux, d'une largeur de 50 mm.

Possiamo aiutarti a realizzare tutti i tuoi progetti con la nostra gamma di sistemi di fissaggio in tessuto nero da 35 mm, ideali per il settore dell'intrattenimento e degli eventi.

Possiamo aiutarti a realizzare tutti i tuoi progetti con la nostra gamma di sistemi di fissaggio in tessuto nero da 50 mm, ideali per il settore dell'intrattenimento e degli eventi.

Questi sistemi di ancoraggio in acciaio inox sono progettati per essere utilizzati in ambienti marini, per il tempo libero o per il turismo. Hanno un doppio LC di 800 daN. Il tenditore a cricchetto 906 è composto da una ruota dentata e da una solida maniglia con un cricchetto in acciaio inox per tendere la cinghia di stivaggio. Si utilizza con fettucce larghe 25 mm.

I sistemi di ancoraggio con fibbie a camme e fettuccia da 25 mm sono ideali per i veicoli leggeri, il tempo libero e il turismo. Hanno un doppio LC di 250 daN - 1,2 T (rottura della sola cinghia non cucita 1,2 T o 1200 daN) e un STF di 13 daN.

Questi sistemi di ancoraggio sono progettati per essere utilizzati su veicoli leggeri, per il tempo libero o il turismo. Hanno un doppio LC di 800 daN - 1,2 T (la sola rottura della cinghia non cucita è di 1,2 T o 1200 daN) e un STF di 40 daN. Il tenditore a cricchetto 906 è costituito da una ruota dentata e da una solida maniglia con cricchetto per tendere la cinghia di srotolamento. Si utilizza con fettucce larghe 25 mm.

Questi sistemi di ancoraggio sono progettati per essere utilizzati su veicoli leggeri, per il tempo libero o il turismo. Hanno un doppio LC di 800 daN - 1,2 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 1,2 T o 1200 daN) e un STF di 40 daN. Il tenditore a cricchetto 909 WH si utilizza con fettucce larghe 25 mm ed è composto da una ruota dentata e da una maniglia con un nottolino per tendere la cinghia di stivaggio avvolgendola attorno al suo asse.

I sistemi di ancoraggio con fibbie a camme e fettuccia da 35 mm sono ideali per i veicoli commerciali leggeri e per i commercianti. Hanno un doppio LC di 800 daN - 3,2 T (rottura della sola cinghia non cucita 3,2 T o 3200 daN) e un STF di 40 daN.

Questi sistemi di ancoraggio sono progettati per l'uso su veicoli commerciali leggeri e per i commercianti. Hanno un doppio LC di 2000 daN - 3,2 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3,2 T o 3200 daN) e un STF di 250 daN. Il tenditore a cricchetto 908 è dotato di una ruota dentata e di una maniglia a cricchetto per il tensionamento della cinghia di srotolamento. Si utilizza con fettucce larghe 35 mm.

Questi sistemi di ancoraggio sono progettati per l'uso su veicoli commerciali leggeri e per i commercianti. Hanno un doppio LC di 2000 daN - 3,2 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3,2 T o 3200 daN) e un STF di 250 daN. Il tenditore a cricchetto 917 è dotato di una ruota dentata e di una maniglia a cricchetto per il tensionamento della cinghia di srotolamento. Si utilizza con fettucce larghe 35 mm.

Questi sistemi di ancoraggio in acciaio inox sono progettati per essere utilizzati in ambienti marini per carichi pesanti. Hanno un doppio LC di 3000 daN. Il tenditore è composto da una ruota dentata e da una maniglia con un cricchetto in acciaio inox per tendere la cinghia di ancoraggio. Si utilizza con una cinghia larga 50 mm.

I nostri sistemi di ancoraggio con tenditore a cricchetto auto-retrattile in fettuccia da 25 mm sono ideali per l'utilizzo su veicoli commerciali o veicoli commerciali leggeri. Questi sistemi sono realizzati in conformità alla norma EN 12 195-2, hanno un doppio LC di 600 daN - 0,9 T (rottura della cinghia non cucita 0,9 T o 900 daN) e un STF di 120 daN.

Scopri i nostri sistemi di ancoraggio con tenditori a cricchetto auto-retrattili, ideali per l'utilizzo su veicoli industriali o commerciali. Questi sistemi di ancoraggio sono realizzati in conformità alla norma EN 12 195-2, hanno un doppio LC di 1.500 daN - 2,25 T (resistenza alla rottura della sola fettuccia non cucita 2,25 T o 2.250 daN) e un STF di 180 daN.

Il sistema di fissaggio TENSO®, sviluppato e brevettato da PMS Industrie, è dotato di un tenditore a rilascio progressivo e di un accumulatore di tensione. Questo accumulatore compensa la perdita di tensione dovuta alle condizioni di trasporto (frenate, curve, vibrazioni causate dal deterioramento del manto stradale, ecc.) che possono essere la causa di incidenti stradali. Questa gamma è prodotta in conformità alla norma EN 12 195-2, con una cinghia larga 50 mm, un doppio LC di 4.000 o 5.000 daN - 6 T o 7,5 T (rottura della sola cinghia senza cucitura) e un STF di 400 daN.

Il tenditore a cricchetto con apertura sicura per fettucce larghe 50 mm è uno standard per i sistemi di legatura tessile. È composto da una ruota dentata e da una maniglia con un cricchetto che consente di tendere la cinghia di srotolamento avvolgendola intorno a un perno. Per tendere il sistema, è necessario sollevare la maniglia del tenditore per far ruotare la ruota dentata e avvolgere la cinghia. Questi sistemi di ancoraggio per veicoli pesanti hanno un doppio LC di 4.000 daN - 6 T (rottura della sola cinghia senza cucitura - 6 T o 6.000 daN) e un STF di 400 daN.