Fissaggio interno

I controlli di sicurezza sono sempre più frequenti su come fissare i tuoi carichi e le numerose rotatorie mettono a dura prova la stabilità dei tuoi carichi. Consigliamo questa barra per i carichi sempre più ingombranti o per quelli laterali con un carico potenzialmente disperso.

Questa barra è progettata per la costruzione aggiuntiva di pedane di carico nei veicoli commerciali pesanti. È riservata ai vani con una larghezza interna compresa tra 2,31 e 2,53 m.

Set di 2 cerchi per il kargo keeper. Permette di allargare la superficie della barra.

Se non ci sono binari di ancoraggio, il meccanismo di tensione a molla blocca l'ancoraggio tra le pareti. La lunghezza standard è adatta a compartimenti con una larghezza interna compresa tra 2,35 e 2,72 m.

Barra di ancoraggio telescopica in alluminio per fissare i carichi all'interno di un camion dotato di apposite guide di ancoraggio. Lunghezza regolabile da 2,13 a 2,51 m.

Barra di ancoraggio telescopica per fissare i carichi all'interno di un camion dotato di apposite guide di ancoraggio. Lunghezza regolabile da 2,21 a 2,60 m.

Le protezioni sono posizionate all'estremità del binario di ancoraggio.

Binario di ancoraggio universale, lunghezza 3 m.

Binario di ancoraggio zincato, lunghezza 3 m.

Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a leva e maniglia lunga sono progettati per l'ancoraggio interno con fettucce larghe 45 mm. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Con un tenditore a leva, la cinghia di stivaggio deve essere tesa manualmente e passa attraverso la maniglia del tenditore. La cinghia viene tesa quando la maniglia viene inclinata e bloccata sul telaio del veicolo.

Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a leva e fettuccia larga 45 mm sono progettati per l'ancoraggio di interni. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Con un tenditore a leva, la cinghia di fissaggio deve essere tesa manualmente e passa attraverso la maniglia del tenditore. La cinghia viene tesa quando la maniglia viene inclinata e bloccata sul telaio del veicolo.

Questi sistemi di ancoraggio con tenditore a cricchetto e fettuccia larga 45 mm sono progettati per l'ancoraggio interno. Hanno un doppio LC di 1.600 daN - 3 T (la rottura della sola cinghia non cucita è di 3 T o 3.000 daN). Il tenditore a cricchetto 916 è composto da una ruota dentata e da una maniglia con un nottolino per tendere la cinghia di fissaggio avvolgendola attorno al suo asse.

La guida di ancoraggio interna “Aviation” da 3 metri in alluminio è una soluzione leggera, robusta e versatile per il fissaggio dei carichi. Progettata per uso interno, garantisce un fissaggio affidabile e un’eccellente resistenza nel tempo.